针对近日车企掀起新一轮“价格战” ，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议 ，强调“‘价格战’没有赢家 ，更没有未来 ” 。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战 ”踩下刹车，可谓及时 。
这两年 ，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争 ，却又不断扣动“价格战 ”扳机，严重影响行业生态与市场秩序 ，冲击产业链供应链安全。数据显示 ，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度 ，利润率进一步下降到3.9% 。一边是屡创新高的产销量和良好口碑 ，另一边却是“越造越赔 ”“增收不增利”的困境 。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。
“价格战”硝烟弥漫 ，深层次的隐患重重。供应商的利润空间与应收账款 、生产工人的薪酬待遇 、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益 ，才是最终的伤害承受者 。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造 ”好不容易积攒的国际形象与口碑 。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉 ，畅销东南亚市场 。但好景不长 ，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下 。今天 ，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢 ”在新能源汽车产业上演。
中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑 ，最主要靠的不是低价，而是创新 。曾经 ，不到10万的国产油车无人问津；如今 ，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶 、先进电池 、智能座舱等技术创新的支撑 。今天的中国制造 ，正处于从“价格导向 ”到“价值导向 ”跃升的关键阶段。
眼下 ，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品 ，中国车企尽管颇有优势 ，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地 。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本 ，给广大消费者带来更优质 、更具性价比的产品 。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑 ，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳 ，出海进程也将被迟滞 。
从治理角度看 ，整治无序“价格战 ”，也急需新思路 、新举措 。如何界定“不合理低价 ”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决 ，又审慎包容 ，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门 ”，为中国制造打开更广阔发展空间。
图片来源：中国汽车工业协会微信公众号
炒股股票平台:好的股票论坛-比亚迪5月新能源汽车产销量同比双增
炒股票加杠杆是啥意思:炒股配资平台技巧-豆包调用量飙升137倍 字节AI生态下一环是硬件？这些上市公司已打入供应链
最安全的杠杆炒股平台:注册制下散户怎么买股票-市场监管总局：将持续加大医药领域反垄断执法力度
股票上杠杆咋开通:怎么配资炒股官网-A股三大指数涨跌不一 有色金属板块走强、银行领跌
十大炒股杠杆平台哪个好:在手机上怎么购买股票-特朗普突然出手！杀伤力有多大？
个人炒股怎么杠杆:股票什么是满仓加杠杆-OpenAI付费企业用户突破300万 预计今年营收为127亿美元
七星策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
截至2025年4月11日 10:03，中证机器人指数(H30590)上涨0.23%，成分股中大力德(002896)上涨6...
...
【科创综指ETF鹏华(589680)份额再创新高，一键分享科创板成长红利】截至2025年4月11日 10:11，上证科创...
赛微微电4月9日晚间公告，2024年实现营业收入3.93亿元，同比增长57.64%；归属于上市公司股东的净利润7883....
政策红利下，并购重组市场活跃度持续提升。据统计，今年一季度，沪深两市共披露资产重组380单，同比增长40%。其中重大资产...
2025年4月12日，耐科装备(688419.SH)发布2024年年报。 公司营业总收入为2....
